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当前位置: > m6·OS/安卓通用版/手机APP > >“跑道”已备!高速飞车将从三晋大地“起飞”
完善了低温状态下梁体混凝土浇筑、养护、张拉m6·OS/安卓通用版/手机APP、压浆等施工方案,攻克了高大钢构件的吊装、运输、安装以及一级焊缝焊接、真空氦气检漏等一个个技术难题……
历时两年多的艰苦奋战,近日,中铁六局丰桥公司承建的国内首条完全自主知识产权的磁浮试验线——高速飞车大同(阳高)试验线一期(动力段)主体工程全部完工,为后续相关技术研发开展奠定了坚实基础。
11月22日,大同阳高,高天薄云m6·OS/安卓通用版/手机APP。宛如一条白色巨龙m6·OS/安卓通用版/手机APPm6·OS/安卓通用版/手机APP,试验线一期主体工程新颖独特的nu管梁引人注目。之所以称为nu管梁,是因为主体结构外形酷似字母“n”与“u”的叠加;之所以要打造nu管梁,是因为要实现时速1000公里以上的高速运行,需要克服车轮与轨道间的摩擦力以及空气阻力等问题——这些都是为了高速飞车最终成功“跑起来”m6·OS/安卓通用版/手机APPm6·OS/安卓通用版/手机APP。
我省与中国航天科工集团联合建设的超高速低真空管道磁浮交通系统项目(简称“高速飞车项目”),是自觉践行“国之大者”、服务交通强国战略的重大举措m6·OS/安卓通用版/手机APP。作为航天技术与轨道交通技术融合的典范m6·OS/安卓通用版/手机APP,高速飞车项目高度契合了国家发展战略和山西转型实际。
高速飞车是将磁悬浮技术与低真空技术相结合实现超高速运行的运输系统,其技术具有颠覆性、标志性m6·OS/安卓通用版/手机APP、战略性意义m6·OS/安卓通用版/手机APP。未来,高速飞车可用于超大城市群之间的交通运输,其运行速度将达到每小时1000公里以上。
正因为高速飞车具有技术和规模的双重属性,其产业链长、产业规模大m6·OS/安卓通用版/手机APPm6·OS/安卓通用版/手机APP,因此带动了高端制造、电力电子、新能源等大批先进产业。
然而在科技赋能之下,从“动起来”到“浮起来”m6·OS/安卓通用版/手机APP,再到高速飞车真正“跑起来”,需要在试验线上通过开展全线路综合演示试验、完成全尺寸系统耦合集成验证等实现“达速测验”,确保高速飞车安全上路m6·OS/安卓通用版/手机APP、高速行驶、平稳运行。高速飞车全尺寸试验线公里m6·OS/安卓通用版/手机APP,是目前全球在建距离最长、规模最大的全尺寸超高速低真空管道磁浮交通系统试验线日,由中铁六局及相关单位联合打造的高速飞车试验平台在丰桥公司装配式产业基地竣工落成,这是国内首个建成的真空管梁试验平台m6·OS/安卓通用版/手机APP,该平台主体结构为外形酷似字母“n”与“u”的nu管梁m6·OS/安卓通用版/手机APPm6·OS/安卓通用版/手机APP。
在研发和建设过程中,中铁六局丰桥公司克服了一个个技术难题m6·OS/安卓通用版/手机APP,最终历时170天m6·OS/安卓通用版/手机APP,项目顺利竣工
2021年9月,中铁六局大同高速飞车项目部正式进场,主要承担1.55公里正线高架管线、大临设施m6·OS/安卓通用版/手机APPm6·OS/安卓通用版/手机APP、电缆管沟、轨旁开关站基座等配套设施的设计与施工,以及根据总承包合同确定的技术要求m6·OS/安卓通用版/手机APP,完成真空管线设备的采购、安装等任务。
管梁内两侧用于安装模组的预制板m6·OS/安卓通用版/手机APP,安装精度须确保48个预埋套筒同时达到高精度要求m6·OS/安卓通用版/手机APP,即横向±1毫米、纵向±2毫米m6·OS/安卓通用版/手机APP、竖向±2毫米。项目部和厂家联合研发了国内首台数控多方向模组预制板精调智能装置m6·OS/安卓通用版/手机APP,以及国内首台预制板运输与混凝土灌注功能浇筑台车,并在过程中逐步升级:从最初的单月挂板60块m6·OS/安卓通用版/手机APP,到今年单月最多挂板114块,极大地提高了施工质效m6·OS/安卓通用版/手机APPm6·OS/安卓通用版/手机APP。
如何确保管梁在架梁施工中保持整体稳定m6·OS/安卓通用版/手机APPm6·OS/安卓通用版/手机APP、结构不受影响,是摆在项目部面前的另一大课题。
对于高速飞车来说m6·OS/安卓通用版/手机APP,当列车在专门设计的低真空管道内行驶时,超导磁悬浮技术帮助列车与地面脱离接触m6·OS/安卓通用版/手机APPm6·OS/安卓通用版/手机APP,消除摩擦阻力;内部接近真空的管道线路,大幅减少空气阻力m6·OS/安卓通用版/手机APP,最终确保最高时速提升至1000公里以上。
可以想象,高速飞车1000千米/时以上的“近地飞行”,对轨道的平顺性提出了极高要求——混凝土平整度高达0.3毫米,对模组预制板定位控制精度最高为1毫米。沿线路布设三维控制网,成立创新工作室m6·OS/安卓通用版/手机APP,增加国家控制点CPO(一级控制网)数量……项目部全员坚定信念、全力攻关,将一个个科技含量高m6·OS/安卓通用版/手机APP、操作复杂的任务变成了现实。
“此次在基桩控制网中采用了新型布网方式,改变了控制网距离m6·OS/安卓通用版/手机APP,在国内属首次应用,点位精度最小可以控制到0.3毫米。”项目总工程师杨旭峰介绍说,各项指标均高于《高速铁路工程测量规范》精度要求,测量成果符合规范要求m6·OS/安卓通用版/手机APP,应用效果良好m6·OS/安卓通用版/手机APP,并已通过部级工法认定m6·OS/安卓通用版/手机APP。
试验线建成了m6·OS/安卓通用版/手机APP,为实现超高速低真空管道磁浮交通系统全尺寸悬浮推进演示验证打下坚实基础。